電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設(shè)備。(電梯裝潢)也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅(qū)動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

　　20世紀(jì)末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。(電梯裝修)大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。

　　蒂森克虜伯電梯公司研制出新型“多重電梯”可水平垂直運轉(zhuǎn)

　　電梯防人員剪切和墜落保護：

　　1、相關(guān)設(shè)施符合的標(biāo)準(zhǔn)

　　轎門、層門按規(guī)定裝設(shè)驗證門緊閉狀態(tài)的電氣觸點并保持有效。門關(guān)閉后門扇之間、門與周邊結(jié)構(gòu)之間的縫隙不得大于規(guī)定值。尤其層門滑輪下的擋輪要經(jīng)常調(diào)整，以防中分門下部的縫隙過大。(電梯裝飾)門鎖符合規(guī)范要求，并經(jīng)型式試驗合格，鎖緊元件的強度和嚙合深度保證。電氣觸點符合規(guī)范要求，能使用普通電氣開關(guān)。接線和安裝可靠，而且要防止由于電氣干擾而誤動作。

　　2、防電梯超速和斷繩的保護

　　電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都會造成轎廂超速和墜落，因此，有可靠的保護措施。 防超速和斷繩的保護裝置是鉗-限速器系統(tǒng)。鉗是一種使轎廂(或?qū)χ?停止向下運動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應(yīng)設(shè)置鉗。當(dāng)?shù)卓酉掠腥四苓M入的空間時，對重也可設(shè)鉗。鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對得同時作用在導(dǎo)軌上。

　　3、救援裝置

　　電梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轎廂內(nèi)的操縱人員從上部窗爬上轎頂將層門打開。隨著電梯的發(fā)展，無人員操縱的電梯廣泛使用，再采用自救的方法不但十分危險而且?guī)缀醪豢赡堋Ｒ虼爽F(xiàn)在十大電梯品牌從設(shè)計上就確定了救援從外部進行。救援裝置包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置。

　　在電梯事故當(dāng)中，一旦發(fā)生了人員剪切和墜落的這樣的事故后果是非常嚴(yán)重的。所以對于這些事故的保護要求也是有相關(guān)的規(guī)定的。電梯內(nèi)的一些裝置，比如門鎖以及緩沖器等都要有相關(guān)的保護，這樣才能夠起到的保護作用，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的。